С 1 марта 2026 года в России вступят в силу новые требования к уровню локализации автомобилей, используемых в качестве такси. «РГ» вместе с депутатами Госдумы разбиралась, что изменится — в том числе в ценовом плане. Также прозвучали «рецепты», как можно сгладить риски.
Суть изменений
Согласно изменениям, установленным новым законом, автомобили будут допускаться к работе в такси только при выполнении одного из двух условий:
— количество баллов локализации должно соответствовать минимальным показателям, установленным правительством для государственных закупок (сейчас это 3200 баллов),
— автомобиль должен быть выпущен в рамках специального инвестиционного контракта (СПИК) в период с 1 марта 2022 года по 1 марта 2025 года. Допуск транспорта, выпущенного по более поздним СПИК, возможен только по решению правительства РФ.
С 2033 года единственным условием для включения автомобиля в реестр такси станет количество баллов локализации. Начиная с января 2027 года минимальная планка поднимается до 3500 баллов, а с 2028 года — до 3700 баллов. Баллы начисляют за производство автомобиля на российских заводах и использование отечественных комплектующих, например, за сварку кузова начисляется 400 баллов, за окраску — 500 баллов, а за использование российского металла объемом не менее 70% от общей массы кузова — 200 баллов.
Что будет с уже используемыми машинами
Новые требования не касаются автомобилей, зарегистрированных в реестре такси до 1 марта 2026 года.
