Следите за нашими новостями в удобном формате Есть новость? Присылайте!
Миллениалы и поколение X при покупке автомобиля отдают предпочтения кроссоверам, а зумеры выбирают бюджетные седаны. У них, как и у бумеров, самой популярной моделью является Lada Granta. Однако последние чаще берут ее новой, а зумеры довольствуются машинами старше 10 лет. Об этом «Известиям» 30 июня рассказали аналитики «Авто.ру», которые изучили активность пользователей за первое полугодие 2025-го, чтобы определить, как возраст влияет на выбор машины.
Выяснилось, что зумеры (поколение с 1997 по 2010 год) проявляют самый высокий относительный интерес к гибридным и электрическим автомобилям, однако финансовое положение толкает их в сегмент самых доступных машин, где доминируют модели прошлого с бензиновыми моторами. Именно зумеры чаще других поколений (в 39% случаев) выбирают автомобили старше 15 лет.
Если остальные поколения сфокусировались на кроссоверах, у зумеров главным автомобилем остается седан (41,4% интереса), тогда как у поколения X этот показатель составляет всего 22,5%. Их пятерку марок возглавляет Lada, где соседствуют Granta и заднеприводные 2107 и 2104. Вместе с тем, они больше других поколений мечтают о ярких эмоциях: на их долю приходится максимальный интерес к купе, кабриолетам и родстерам, отметили эксперты.
В исследовании отмечается, что топе интересов миллениалов (около 29–44 лет) слегка подержанные BMW, особенно 5-й серии, и практичные Toyota Camry. Поколение X (45–59 лет) называется главным ценителем дизельных двигателей (17,3% интереса), а также вместительных и утилитарных автомобилей: это поколение проявляет наивысший интерес к кроссоверам (48,2%) и минивэнам. Лидер их предпочтений — надежная Toyota, в частности RAV4.
Бумеры (от 60 лет) отдают предпочтение знакомым маркам и моделям, ценя простоту в обслуживании. В их топе лидируют модели Lada — как новые, вроде Granta и Vesta, так и классические 2107 и «Нива». За ними следуют модели Toyota.
Ранее, 25 июня, эксперты объяснили низкие цены на авто в Китае в сравнении с Россией. После ввоза машины в РФ на продажу ее стоимость значительно увеличивается, поскольку включает в себя транспортировку, логистику, страховку, утильсбор, таможню и НДС.
