Рынок седанов в России за последний год практически опустел, и выбор на нем сократился до нескольких моделей АвтоВАЗа и остатков покинувших нашу страну иномарок. Однако освободившуюся нишу начинают осваивать китайские производители, и первой «ласточкой» стал новый седан Kaiyi E5.
«Каи» вместо «Киа»
Калининградский завод «Автотор», который в прошлом году лишился своих традиционных партнеров в лице BMW, Hyundai и Kia, нашел им замену в Поднебесной. Уже в этом году на конвейере предприятия будет налажен выпуск автомобилей сразу трех китайских марок, и первой из них стала Kaiyi. Недавно в Калининграде стартовала сборка нового среднеразмерного седана Kaiyi E5, следом за которым «Автотор» запустит производство компактных кроссоверов Х3 и Х3 Pro, а в середине года — полноразмерного X7 Kunlun.
По мнению руководителя отдела по работе с импортерами компании «Газпромбанк Автолизинг» Александра Корнева, решение начать производство с седанов, а не кроссоверов было связано с рядом причин.
С одной стороны, популярные в России в прошлые годы модели седанов — Kia Cerato, Hyundai Elantra, Toyota Corolla, Skoda Octavia и другие — стали дефицитными после ухода из России их производителей, и ниша освободилась. С другой стороны, в сегменте кроссоверов рынок сейчас активно наполняют китайские производители, которые в прошлом году выпустили на отечественный рынок несколько ярких новинок, в числе которых Exeed и Omoda C5.
«Кроме того, для покупателей сейчас как никогда важен такой фактор, как доступность по цене. По заявлению производителя, седан Kaiyi E5 калининградской сборки будет предлагаться в России по цене примерно от миллиона рублей», — комментирует эксперт.
Для такси и не только
Мировая премьера седана Kaiyi E5 состоялась в конце 2021 года. Модель представляет собой модернизированную версию уже снятого с производства Chery Arizzo 7. При длине 4666 мм и колесной базе 2700 мм, Kaiyi E5 относится к сегменту С+ и по габаритам сопоставим с такими автомобилями, как Skoda Octavia, Kia Cerato и Hyundai Elentra. Под капотом Kaiyi E5 установлен безальтернативный 1,5-литровый турбодвигатель мощностью 147 л.с., который работает в сочетании с вариатором. В продаже у российских дилеров новинка появится в первом квартале 2023 года.
Как заявили «РГ» на «Автоторе», за счет комплектаций, которые были разработаны специально для российского рынка, данный автомобиль будет востребован как у обычных покупателей, так и у таксопарков и каршеринговых сервисов. При этом в компании на сегодняшний день не видят прямых конкурентов Kaiyi E5 на российском рынке.
А вот руководитель дилерского направления сети автосалонов Fresh Auto Денис Решетников считает, что основным соперником новинки станет седан Omoda S5, который на китайском рынке продается как Chery Arrizo 5 Plus и к середине года должен добраться до нашей страны. При этом популярность Kaiyi E5 будет зависеть, конечно, от цены, так как дизайном он не уступает Omoda S5.
В свою очередь, независимый консультант индустрии «Автомобили и транспорт» Сергей Бургазлиев прогнозирует, что на первых порах Kaiyi E5 будет более востребован, чем Omoda S5, и при средней розничной цене в 1,5 — 1,6 млн рублей непременно найдет своего покупателя.
